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业内动态
船艇日常维护细则
24 May,2022
1、每日淡水整船清洗 船艇停泊在湿度和盐份较大的水里，其表面极容易形成盐分的结晶，这层结晶层有在光照下有加速胶衣表面老化的作用，因此船艇应每日或者每两日进行一次整船的淡水冲洗，洗掉盐分结晶和表面的灰尘。此外，鸟类的粪便中所含的化学成分也会损伤胶衣层，因此也要及时清洗。 在每次清洗完后，应立即用干布将船体擦干(尤其是不锈钢件，以及玻璃部分)，若待其水份自然风干，容易留下水渍，这些水渍将难以完全清理。 2、全船抛光、打蜡(于每年四月中旬前完成此项工作) 帆船的工作环境较为恶劣，长时间经受海水、日照、灰尘、风雨等的综合作用。为了减缓帆船表面胶衣层的氧化衰老，应每年对帆船表面进行抛光打蜡处理，均匀的优质蜡膜可以有效的隔离海水、空气、灰尘等对胶衣的侵蚀。让帆船表面重放亮泽。 保养程序： ①清洗船体，并擦干 ②根据船体表面胶衣的损伤情况，选择粗蜡/细蜡抛光打磨 ③重新冲洗并擦拭干净 ④用防护蜡上光 QQ截图20180731135909.png 3、室内保养 由于人员的活动，及所处的潮湿环境，帆船的室内同样需要定期的专业保养，以保障室内家具的品质，和清洁的室内环境，以及霉菌的侵扰。 ①在帆船不使用的情况下，每周清洁一次室内卫生，主要为除尘，以及清理垃圾。 ②每半年对室内家具及地板进行打蜡保养。 ③地毯：船舱内的地毯每周用真空吸尘器进行一次除尘清洁，并且每六个月做一次专业的清洗，以除去细菌、灰尘以及食物留下的残渣、污渍等。 ④卫生间：卫生间要保持清洁，在每次航海结束后或者需要的时候立即打扫，包括墙壁、地面、沐浴喷头、水龙头、把手、坐便器、排污口等。并且根据使用情况，选择每月或者每季度用消毒水进行一次杀菌消毒。 4、船帆的清洁(对于帆船) 船帆和船体一样，也是长期处于一种咸湿的环境中，如果长时间不加以清洗，结晶在其折痕处的盐分，会对帆面造成一定程度的侵蚀，所以要每隔一段时间，将帆面清洗一次。清理时，使用中性的清洁液，清洁完毕后，将船帆擦干，凉干后，收好。 5、船底清洁 由于船体长期泊在水里，会有海生物附着在船底，这样既降低了航速，又造成了燃油的损耗。所以应定时对船底进行清洁处理。通常每年旺季前，将帆船拖上岸，清理船底附着物，并在帆船下水前，在水线以下船底部分涂防污漆 6、清洁防碰球 定期清洁防碰球，让其始终光洁如初。 7、适时保养 除了日常保养程序外，在每次使用完船艇、雨雪等天气后，立即对船艇实施清洁和保养服务。
关键词：
帆船保养细则
一、旺季的保养 1、船体保养 (1)日常清洁：用淡水冲洗帆船表面并用抹布擦拭。 (2)周期清洁：以帆船发动机运行时间为周期，新船发动机运行10个小时保养一次，之后每运行100个小时进行一次保养。 具体办法如下： 用海绵蘸专用的清洁剂(按配比进行配备)，进行船体擦拭，污渍严重的地方在保证船体不被损伤的前提下用刷子进行清洗，处理完毕后，用清水冲洗后用鹿皮擦拭干净水渍。 (3)季度保养： 将船体彻底清洗干净，打一次专用保养料。 2、玻璃清洁 用干净抹布擦拭玻璃后，用玻璃刮刮净。 QQ截图20180731135818.png 3、发动机保养 对发动机来说，机油的好坏直接影响到发动机内的润滑程度。根据具体发动机的品牌型号使用保养要求，进行日常以及出航启动前的下列项目检测，发动机一定要定期进行水、油的检测和更换。如果发动机不定期换油，打开发动机后就会发现其中有许多像柏油一样的厚重油腻。油腻都是由于经常不换油造成油品的变质氧化，或者就是油品质量不过关。其中的防氧化剂添加过少，造成油腻黏附在发动机上，形成一种“油钙”，引起发动机的严重磨损，失去润滑的发动机容易“咬死”致使帆船抛锚。所以最好是按照厂家规定的小时数来进行发动机的保养和维护。 平时要多留意发动机是否有异响，如果发现发动机有非正常的响声就要及时检修。是否是油路、水路或者是点火系统和风扇出现问题。 水温高的时候发动机的机油变薄，因为机油也是通过水来降温的，一旦机油变薄，这时候发动机中的摩擦间隙变小，会产生类似“哒哒哒”的金属撞击声。如果水温过高的情况没有得到及时的调整，那么就会导致机油温度过高而达到机油的沸点冒烟蒸发，产生机油的燃烧味。 由于现在发动机的缸罩绝大多数是用铝合金制造的，而使用铝合金发动机的目的就是为了更好地帮助车辆的发动机散热，所以它对温度的变化是十分敏感的。一旦水温达到100度以上乃至200度的高温时，铝合金的发动机很容易产生曲变造成水的泄漏，大量的水可能灌入发动机造成发动机熄火、抛锚等事故。 QQ截图20180731135825.png 定期检查发动机内油的水平。 定期检查冷却剂状态。 定期检查风扇皮带。 开动状态下每25小时检查一次海水过滤器。 检查喷嘴和掌舵油杯的润滑程度。 第一次更换发动机汽油过滤器的时间是启动后20小时，以后每200小时更换一次。 每100小时给发动机换一次机油。 每200小时换一次齿轮油。 每200小时更换一次空气过滤器。 燃料过滤器每年更换一次。 保持油净、水净、气净和机体净。使用具有优良清净分散性能的润滑油和定期使用汽油清净剂清洗发动机喷嘴进气阀和燃烧室是延长发动机寿命的首要条件。 发动机舱的清洁 发动机舱由于与发动机直接接触，通常内部油污较多，对于发动机舱的清洁，通常采用将调配好的清洁液适量倒入发动机舱，在船体随波摇摆晃动的过程中，清洁液将对机舱进行彻底清洁，清洁后，利用机舱的舱底排污泵，将污水排出船外。 4、蓄电池维护 一般来讲，帆船上的蓄电池都是免维护的，但仍需要一些方法来增加蓄电池的效力与使用寿命： 保持蓄电池满充。这样可以使蓄电池保持较长的使用寿命; 至少每30天检查一次蓄电池; 定期清洁蓄电池接头及接线束。 检查蓄电池电缆是否与接线端可靠连接。用手拧紧后再用扳手将接线端螺母拧紧1/4圈。 检查蓄电池组中每个电池的电解液容量。电解液容量液面应在刻度线以上。如果液面低于刻度线，需加蒸馏水直到电解液达到适当容量值。谨防电解液加的过满溢出蓄电池箱。长时间充电时将蓄电池放臵在凉爽干燥的地方。 利用液体比重计或伏特计每三个月检查一次蓄电池电量。 如果比重低于1.225或电压低于12.4，则需给蓄电池充电。 QQ截图20180731135858.png 5、防冻液 查看防冻液指示盒的最高与最低液面。 6、日常帆船维护 至少每周检查一次下面所列部件(若船只定期运行，还要在使用之前进行检查)：电池——每周查看一下电量。 转动装臵外壳吸水装臵——检查以防海洋生物滋生及残骸剩余。 螺旋桨轴——润滑。 驱动运转带——查看状况并检验张力。
玻璃钢船的优点是什么
玻璃钢具有密度小、比强度大、易成型、表面光滑、吸水性小、导热系数低、耐海水腐蚀、不被虫蛀、易于保养和维修等优点，用于建造渔船可减少船体自重20%一30%，提高渔船装载量，减少阻力，提高航速，节省燃料，提高经济效益，同时还有利于鱼品保鲜，易于批量生产，维修费用低，寿命长。 另外玻璃钢渔船的稳心和重心距离较远，复原力矩较大，稳定性好，在大风浪中航行起伏性、复原性、安全性好。近代科技发展和中外经验证明，玻璃钢渔船具备诸多木质渔船所没有的优点，尤其在排水量、速度、马力耗损、成型性等各方面的性能，更非木质渔船所能比拟，因此玻璃钢被公认是较为理想的渔船建造材料。
玻璃钢船是什么
船体用玻璃钢为材料建造的船只。玻璃钢船排水量，通常在500t以下，如军用猎雷艇、扫雷艇、登陆艇、交通艇等；民用高速客艇、渔船、游艇、救生艇、工作艇和赛艇等。许多国家海军新建的反水雷舰艇，多采用玻璃钢船体、甲板和舱室。英国建造的“狩猎”级猎雷/扫雷舰，满载排水量750t、船长60m、船宽10m，是迄今为止最大的玻璃钢舰艇。中国20世纪90年代建成了多艘玻璃钢船体的双体客船，满载排水量90t、船长32m、船宽8m、船速30kn、载客225位。中国制造的玻璃钢救生艇，已出口到许多国家。
游艇
玻璃钢船的保养
玻璃钢是以合成树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的，它具有与钢相近的强度，有耐水、耐腐蚀的优越性能，表面光洁如镜的美观外表，可整体成型的特点。但它也存在一些不足，如刚度较小、耐磨性较差等。特别是影响质量的因素较多(如原材料优劣、作业人员技术素质、生产条件及环境因素等等)，这就使同类产品质量上的差异会很大。 与钢质、木质船相比，玻璃钢船具有较少维修的特点，这是玻璃钢本身的优越性能所决定的，但玻璃钢与所有材料一样，也存在着老化问题，只是老化进程较缓而已，即使在船艇表面施加了胶衣树脂形成了保护层，但由于厚度仅0.3-0.5毫米，在经常磨擦和环境侵蚀下也会损伤和减薄。所以，玻璃钢较少维护并非不需维护，适当的维护不仅可以保持漂亮的外观，还可延长玻璃钢船艇的寿命。 除机器、设备等按常规保养外，玻璃钢船艇的维护保养工作要点如下，除机器、设备等按常规保养外，玻璃钢船艇的维护保养工作要点如下： 避免接触尖锐、坚硬物体。玻璃钢船体与岸边石块、混凝土构筑物、金属构件磨擦碰撞时会产生擦痕等损伤，应采取防护措施，如在经常受磨擦的船首、靠码头部位及舷边等处设置防撞耐磨的金属及橡胶护舷材料，在甲板上铺设耐磨的橡胶、塑料软材等。 发现损坏，及时修补。经常检查船体，如发现树脂剥落、划痕较深、露出纤维时。必须及时修补，否则由于水的渗入，会加速损坏。 不用时，特别在寒冬季节，要上岸放置，由于玻璃钢有一定吸水性，水能沿玻璃纤维与树脂界面的微小通道逐渐渗入内部而使玻璃钢强度逐渐下降，渗入的水遇冷结冰，使渗水通道扩展，危害更大。因此，每到冬季船艇不用时，应离水上岸搁置，使渗入的水挥发出来，强度可逐渐恢复，这样做可延长船的使用寿命，船艇上岸后应先清洗，用衬垫物搁好摆正，通常放于室内，如放于室外，应用蓬布遮盖，并经常通风，防止潮湿。
交通艇简介及种类
交通艇主要包括观光交通艇、双渡轮交通艇、导航交通艇、内河运油船、甲版驳船、内河顶推船、挖泥船、运输船、自航驳船和搜救艇。 1.交通艇类型 主要交通类型包括：海上交通艇、沿海交通艇、引航艇、内河交通艇。 2.交通艇主要材质包括：钢质交通艇、铝合金交通艇、玻璃钢公务艇和混合结构交通艇。 3.交通艇价格主要取决于船体材质、尺寸、船速要求、装潢方面。例如：交通艇长度，宽度、乘客人数、使用地区、使用环境、船速发动机的品牌选择。 4.内河交通艇交通管理事项：维护水上交通运输安全生产形势稳定，加强内河交通安全管理，提升内河交通运输安全生产水平服务。维护内河交通秩序和通航环境，保护内河人身和财产安全、保护船舶航行权、保障安全畅通、促进水运发展。履行农业、水利、体育、旅游、应急管理、环境保护等职能的部门，依法负责内河交通安全管理。
游艇旅游必看，上游艇要注意这些要点！
1．禁止在港口及帆艇舱里抽烟； 2．凡身患心脏疾病、血压高、糖尿病患者、气管炎、传染性疾病及孕妈妈和比较严重晕车者请不要乘艇，假如客户瞒报上述情况，航行出现意外的，后果很严重； 3．务必在管理人员的帮助下排长队登艇，在波动港口应该确保安全，左右引桥阶梯时要当心，以防落水落海； 4．六十岁以上老人和十岁以内少年儿童应由成人陪伴乘艇，并承担对老年人及少年儿童的监测； 5．请自主存放好本身随带的手机上、照相机、摄像机等贵重的物品，以防遗失或落入水里； 6．在出航全过程中，应坐稳紧抓，与此同时合肥游艇应听从船长或工作员指引，若有不适感，应立即向船长汇报； 7．为了更好地维护海洋资源及维持船合肥游艇舶的环境卫生，禁止将废弃物丢掉在海面里及船仓内； 8．不得将狗、猫等小宠物携带帆艇； 9．在出海深潜、垂钓或游水等主题活动流程中，应严格执行船长或工作员依据那时候状况及自然环境的要求或规定，严禁撑杆跳高等违章行为。 10.不遵守上述船舶安全规定或船长在整个航行过程中的命令，造成不良影响的，独立负责，造成船舶经济损失的，按价格支付； 11.合肥游艇船长有权宣布退货，船员支付的费用不予退还； 12.在水上，有些人容易晕机，通常有几个方面可以预防：出海前有足够的休息时间和乐观的态度；提前30分钟粘贴晕机贴纸或服用晕船药物；Z好不要呆在合肥游艇仓库或封闭区域，Z好呆在远处的山区或岛屿，视线宽敞，自然通风顺畅，擦拭冷油等。服装建议
货船
中山标准船型研讨会
根据《关于印发<广东省国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策调整总体实施方案>的通知》（粤海渔〔2016〕88号）和《关于印发〈中山市2015-2019年国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策调整总体实施方案〉的通知》（中海渔〔2017〕37号）精神，为配合进一步加大广东省中山市渔船更新改造力度，着力解决内陆老旧渔船更新改造问题，我公司受中山市农业农村局委托设计了3款“安全、节能、经济、环保、适居”的标准内陆捕捞渔船船型在中山市推广应用。2020年度“中山市内陆捕捞渔船标准渔船设计项目”3款标准渔船船型已完成设计、审图，并通过了专家组评审，现推荐为中山市内陆捕捞标准船型。 1、（GD）TFN8401 型7.6m 玻璃钢刺网渔船 2、（GD）TFN8402 型9.0m 玻璃钢刺网渔船 3、（GD）TFN8403 型11.8m 玻璃钢刺网渔船
船级社技术交流
我公司长期在福州分社审图部送审船舶设计图纸，双方合作基础十分坚实。2021年10月15日，中国船级社福州分社审图部何宏浩处长与多位船、机、电审图验船师到我公司进行技术交流。会上就液化天然气(LNG)节能环保船舶，电力推进船舶等新能源船型的难点技术问题，展开卓有成效的研究论证，有力地推进我公司新船型设计研发方案的顺利落地。此次研讨会成效明显，尤其在相对薄弱的船体结构有限元直接计算方面，我公司得到很多帮助，获益良多。
船舶设计
质量管理体系年审
2021年11月15日中国船级社质量认证公司福州分公司肖总亲自带队到我公司进行质量管理体系认证年度审核，肖总对我公司质量管理体系运营情况给予很大认可。我公司按照经过严格审核的国际标准化的品质体系进行品质管理，真正达到法治化、科学化的要求，极大地提高设计工作效率和图纸合格率，迅速提高企业的经济效益和社会效益。
